När ankare och kätting hivas upp efter en ankring följer ofta en mängd bottensediment med upp. Alla fartyg har någon form av spolrör monterade i eller kring ankarklysen. Det är dock alldeles för vanligt att spolrören är underdimensionerade, har fel vinkel eller på annat sätt är ineffektiva.
Förslagsställarna är medvetna om att stålskador kan uppstå i kättingboxen och på ankarkättingen om bottensedimentet får följa med kättingen ner i boxen. Sådana skador blir kanske inte identifierade i tid och kan då resultera i besvärande skador på övriga konstruktioner i förpiksområdet.
En extra spolkrans tillverkades samt en ränna som fästs under kättingen mellan klys och kabellariet som fångar upp bottensedimentet. Stålskador samt riskfyllda rengöringsarbeten i kättingboxen kan därför reduceras och arrangemanget borde därför vara standard i alla fartyg.
Årtal: 2012
Belöningstyp: Arbetsbelöning
Belöning: 16 000 kr
