2018

På isbrytaren Atle fanns tidigare en plats för att tömma spillolja och dylikt. Tömningsstället låg på däck ett i maskinrummet. Det innebar att man fick ta med så mycket man orkade bära av dunkar …

Takpaneler i fartyg består vanligtvis av många metallprofiler, det för att göra tekniken ovanför innertaket lättåtkomlig för underhåll. Att arbeta med sådana system är dock ganska tidskrävande och …

Waxholmsbolagets Värmdö, Vånö, Väddö, Viberö och Vaxö har traditionellt kört trafikprogram där liten hänsyn tagits till jämn arbetsbelastning, gångtid, avlösningar och så vidare …

Säkerhetsövningar ombord är viktiga för att bibehålla kunskap och beredskap på en hög nivå. Men att få till bra övningar kan vara svårt. Problemen hänger ofta samman med tidsbrist, både …

Enligt tillverkarens anvisningar i Wärtsilämanualen ska bränslepumpens muttrar dras med ett rekomenderat åtdragningsmoment. En ergonomisk miss i det här sammanhanget var att det inte …

Vid storservice och årsöversyn av fyra dieselgeneratorer ombord ska bränsleventilerna tas ur och kontrolleras. För att göra det måste även bränsletryckröret för respektive bränsleventil …

Lyft av tunga behållare är ett vanligt problem ombord. På förslagsställarens fartyg kan en glasbehållare väga trettio kilo att lyfta och tömma. Ett slitsamt och tungt arbete med onödigt slitage på …

När man skall ta ner stål och rör i maskin görs det via en lucka i lastdäck. En person på däck skickar ner sexmeterslängder till en person i maskinverkstaden. Det här momentet kan utvecklas till …

Oljetankfartyg med en bruttodräktighet av minst hundrafemtio måste ha en godkänd fartygsplan, (SMPEP – Shipboard Marine Pollution Emergency Plan). Det för att kunna vidta nödåtgärder vid …