Engagerade insatser för trivsammare fritidsutrymmen Att ha trivsamma och funktionella fritidsutrymmen ombord är avgörande för både besättningens återhämtning och den sociala arbetsmiljön. Här ges besättningen möjligheter att umgås över avdelningsgränserna,…

Mobilt nödstopp för ökad trivsel och säkerhet Det är viktigt att alla arbetsmoment flyter smidigt under fartygets alla bunker-operationer. Ett återkommande problem har varit hanteringen av nödstoppet vid bunkring. Tidigare…

Från papper till pixel förenklar felanmälan Inom rederiet används ett särskilt rapporteringsförfarande för mindre fel eller brister som behöver åtgärdas ombord. De böcker som brukar användas kan vara svåra att…

Från trångt och riskfyllt till en säker och trivsam verkstad En omfattande ombyggnad av verkstaden har resulterat i flera viktiga förbättringar. Bättre ventilationslösning i svets-schappet gör arbetsmiljön och luftkvaliteten bättre…

Spillfri provtagning av bunkerolja På fartyget tas dagligen kontinuerliga dropprover på bunkerolja. Behållarna är mjuka femliters ”komagar” som långsamt fylls upp med olja som sedan tappas över till mindre provflaskor.…

Välkomnande introduktion för säsongsanställda Inför högsäsongen är det många nya säsongsanställda som behöver välkomnas och introduceras. För att säkerställa ett professionellt mottagande har förslagsställaren utvecklat ett koncept som underlättar för…

Specialverktyg för lyft och montering av bränslepump Maskinbesättningen ombord har stött på problem när de arbetar med fartygets nya generation bränslepumpar, som behöver bytas ut var 3 000:e drifttimme. Enligt…

Förbättrad säkerhet vid MOB-båtens dävert I originalutförande var inte säkerhetsräckena vid MOB-båtens dävert heltäckande. Det fanns risk för att någon kunde falla ner på däck. Problemet har nu lösts genom…

Förbättrad ergonomi i disken Varje gång besticklådan skulle tömmas i disken innebar arbetsmomentet att både böja sig framåt och sträcka sig in under diskbänken för att få fram vagnen med…

Säkerhetsplattform förbättrar arbetsmiljön vid bränslepumpsbyte Huvudmotorns bränslepumpar behöver bytas ut var 3 000:e drifttimme. På grund av pumparnas placering innebär bytet en hög risk för halk- och fallolyckor, eftersom man…