Sjomanshus

I samband med rutinmässig rengöring av lågtemperaturkylarnas insatsfilter ombord i färjan m.s. Aurora tömdes sjövattnet tidigare ner i närmaste länsgrop och vidare till länsvattentanken …

DIP plan (Damage Information and Procedures pl Att på ett överskådligt, lättfattligt och lättillgängligt sätt presentera underlag för operativa beslut i samband med en skrovskada med inträngande vatten som följd…

Bränslebesparing genom styrning av luftbalans i maskinrum Ofta, alltför ofta, drivs fartygen med onödigt mycket luftöverskott till maskinutrymmena. Detta beror oftast på att styrning av maskinrumsfläktarna saknas eller är satt…

Trivselhöjande åtgärder Arbetsplatser och fritidsutrymmen på lite äldre fartyg blir ibland lätt bortglömda i underhållsbudgetar och liknande. En successivt sjunkande standard leder gärna till en successivt minskande användning av utrymmena.…

Kåpor för avledning av kolvätegaser Besvärande lukt från bunkertankarna är ett vanligt förkommande klagomål i färjor, men även på vanliga lastfartyg. När detta fenomen inträffar i närheten av någon frekventerad…

Slitskydd för förtöjningstrossar Förtöjningstrossar på färjor nöts snabbt då fartyget ofta är i hamn. Dessutom förtöjer man ofta i fasta förtöjningslägen varför trossarna dessutom slits på samma ställe. För att…

Lossande av hårt sittande topplocksbultar Hårt sittande bultar är känt gissel ombord. Speciellt topplocksbultar kan vara mycket besvärliga att lossa samtidigt som rörelseutrymmet kring arbetsplatsen ofta är begränsat. Förslaget innebär…

Livflottevagga Med erfarenhet från m.s. Tricolors förlisning har Olofsson konstruerat en livflottevagga som gör det möjligt att sjösätta livflottar även vid stor krängning, upp till 45 grader. Högt och centrerat…